Seldon Matrix

Por que este tema es uno de los que más me ha redituado en cuestión de lectores, voy a actualizar algo de información con este tema.

1. Estos autos no son “chinos”, sino “Chino-Mexicanos”, pues son el producto de un joint venture entre la empresa China, First Auto Workers (FAW) y la empresa Mexicana Grupo Salinas, de Ricardo Salinas Pliego. Esta empresa es hermana de Elektra, Banco Azteca y TV Azteca
2. Por lo anterior, aunque hay varias marcas que fabrican en México (Chevrolet, Volkswagen, Ford, General Motors, etc…), estos son los únicos autos que pueden ser llamados “Mexicanos”, pues son los únicos que son producidos por una empresa Mexicana, aunque en conjunto con una empresa China. La empresa Mexicana que produce estos autos se llama Grupo Salinas Motors.
3. La página de internet de esta empresa es http://www.fawmexico.com/
4. Los carros están disponibles con enganche de $5,000 pesos o $279 pesos semanales (unos $1200 al mes). La línea de crédito es extendida por Banco Azteca.
5. Los autos tienen un precio de contado de entre $69,900 a $119,900 pesos. Este precio no incluye impuestos, placas, seguro o costo del financiamiento (intereses).
6. Los modelos de los vehiculos son el F1, el F1 Sedán, el F4 sedán, y el F5, en dos versiones cada uno, básico y de lujo.
7. Todos los coches se ofrecen con transmisión manual de 5 velocidades, pero no queda claro si existe una oferta con transmisión automática.
8. Algunos autos tienen más equipamiento de seguridad que otros. El equipamiento es similar al de otros autos de su tipo y de su precio en el mercado, por lo que no se diferencian de forma importante del Chevy C2, o del Ford Fiesta.
9. El servicio se da en las agencias, por lo que todos los que compren un auto FAW tendrán acceso a servicio y mantenimiento sin problemas.
10. Para más información, marquen el 01 800 3333 FAW, que es 01 800 3333 329.

Se pueden comprar en Agencias FAW, que, por el momento, están en:

• Morelia, Michoacán
• Cuernavaca, Morelos
• Acapulco, Guerrero
• Estado de México, en Neza, Ecatepec, Texcoco, Tepozotlán, Coacalco y Xochimilco
• México, DF

El resto del país deberá esperar.

Según este articulo del International Herald Tribune, el Gobierno de Estados Unidos ha reportado que los precios de productos importados de China se ha incrementado en 2.4% desde Mayo de 2007, con algunos especialistas esperando un alza en precios de hasta un 10% en el periodo 2008-2009.

Se especula que el alza en precios esté relacionada con presiones inflacionarias al interior de China, incluyendo el alza en costos de materias primas, energía, agua, salarios, y hasta el tipo de cambio.

Pero si la ventaja competitiva de China es mantener costos bajos, ahora que los costos de ese país comienzan a subir y a equipararse con los costos en otros países, ¿no significa esto que la ventaja competitiva de China comienza a desaparecer, o, al menos, a atenuarse?

México tiene otras ventajas competitivas, incluyendo la disponibilidad de mano de obra capacitada y su cercanía con Estados Unidos. Pero no es el único país con ventajas. Brasil, por ejemplo, tiene la ventaja de tener materias primas y un mercado interno fuerte; India tiene eso, y una población del tamaño de la China con capacitación por encima de las de Estados Unidos; Polonia tiene acceso al mercado unificado Europeo, y casi todos los países del BRIC (Brasil, Rusia, India, China, y otros países en vías de desarrollo con condiciones similares a las de estos, incluyendo Sud Africa, Tailandia, Malaysia y Polonia) tienen economías mucho más liberales que México. Es decir, México ofrece ciertas ventajas, pero no es el único.

Si China cae, la inversión se tiene que ir a algún otro país. Como Mexicanos, ¿preferimos que esa inversión, esos empleos, esa calidad de vida, se vaya a algún otro país del BRIC, o se quede en México? Para que se quede en México, hay que hacernos aun más amigables a la inversión.

Si China cae, la oportunidad para México es enorme. Cientos de empresas que fabrican en China para reducir sus costos y exportan a Estados Unidos podrían venir a nuestro país, reduciendo sus costos de exportación y compensando así por la crisis inflacionaria asiatica. La oportunidad para el crecimiento económico Mexicano es enorme, si la sabemos aprovechar. Otra ventaja de México es que, contrario a China, los precios en México y el tipo de cambio son reales (llevamos 14 años liberalizados financieramente), por lo que las presiones inflacionarias son más fáciles de controlar.

Esta es la clave por la cual el hacer bien las cosas durante los sexenios de Zedillo y de Fox provocará que la iminiante crisis en Estados Unidos afecte mucho menos a México. Si seguimos haciendo bien las cosas, expandiendo las Reformas y liberalizando nuestra economía, los beneficios se multiplicarán aún más. Claro, por ahí hay partidos políticos que necesitan de los pobres para que voten por ellos, y por eso estarán en contra de reformas que convierta a los pobres en ricos. Pero fuera de esa vociferante minoría convenenciera, la mayoría de los Mexicanos debe estar a favor de lograr estos cambios.

El éxito está a nuestro alcance. ¿Alzaremos la mano para tomarlo?

¿Qué mejor que preguntarle a un Chino sobre los productos provenientes de su país? Una de las grandes ventajas de estudiar en una escuela internacional de negocios es que hay gente de todo el mundo. Y como el tema de los autos chinos constituye el 25% de mis lectores, me di a la tarea de platicar con un amigo que proviene de China sobre los autos marca FAW, que empezarán a ser vendidos en México a partir del próximo año. Esto fue lo que me dijo:

Pues eso fue lo que me dijo mi amigo. Creo que es muy revelador saber que FAW es una marca muy comun en China y que, aparentemente, es considerada una marca relativamente segura.

Otra cosa que me pareció muy interesante es que, hoy, el auto más barato en México es un Chevy. Chevrolet, junto con General Motors y Ford, sufren hoy una crisis económica debido a la pobrísima calidad de sus autos. En el primer mundo, los autos son Japoneses por que son la mejor calidad a un precio accesible. Esto significa que los primeros en sufrir por la entrada de FAW a México serán las marcas americanas, mismas que ya tienen pobre calidad. Así que cuando alguien empiece a dudar de la calidad de FAW, hay que recordar que los americanos no se quedan tan atrás…

En la semana hablamos sobre la nueva asociación entre FAW y Grupo Salinas para abrir una empresa llamada “Salinas Motors”, que basicamente creará carros “chinos aztecas”. He visto muchos comentarios sobre la seguridad, el precio, y la competitividad de los autos. Así que me tome algunos minutos para recopilar algo de información y compartirla con ustedes.

En primer lugar, el tema de la seguridad. FAW, o “First Automobile Works” (”Primeros Trabajos Automotrices”), es una de las cinco grandes empresas Chinas de automoviles, y fue fundada en 1953. FAW adquirió tecnología de Chrysler en 1988, y hoy produce autos para otras marcas automotrices de primera calidad. Por ejemplo, FAW produce el “Toyota Prius” para el mercado Chino; el Prius es el auto más recomendado en Estados Unidos. Además, FAW tiene una alianza con Volkswagen para producir en China el Jetta, el Bora, el Audi A4, y el Audi A6L. Si ustedes piensan que estos autos son de primera calidad, entonces no tienen nada de qué preocuparse con los autos FAW. Su seguridad será garantizada.

Otro tema que a muchos preocupa es el precio. Según un representante de Grupo Salinas, los autos FAW costarán entre 5% y 10% menos que la competencia. De hecho, ya hasta se habla de autos de $350 pesos semanales. En China, esto es logrado por ahorros en la mano de obra. Pero la mano de obra Mexicana es mucho más cara que la China. Por ejemplo, el salario mínimo en México es 10 veces más que el salario mínimo en China. Obviamente, especialistas automotrices seguramente cuestan más que el mínimo. ¿Como lograr estos ahorros? Hay varias formas. La primera es hacer parte del auto en China y ensamblarlo en México. La segunda es evitando poner el mismo precio al auto en México que en Estados Unidos. Esto lo puede lograr FAW por que esta empresa aún no comercializa en Estados Unidos, lo cual facilita darnos un precio más justo. Si Audi, por ejemplo, vendiera un auto a un precio en Estados Unidos, y a 10% menos en México, toda la frontera compraría el auto en México y su negocio Americano se derrumbaría. Para las grandes empresas automotrices es necesario que el precio en México sea igual al de Estados Unidos, un país que puede pagar más, pero para FAW, ese no es inconveniente. Finalmente, FAW no cotiza en bolsa. Eso significa que no tiene presiones de inversionistas sobre sus resultados, como sí lo tienen el resto de las empresas automotrices grandes. Es decir, FAW puede sacrificar su margen de ganancia para ofrecer mejores precios y ganar mercado.

Por último, el tema de la competitividad. Un visitante de este blog dejó un comentario diciendo que tener autos más baratos “perjudica” a los otros competidores y por eso es “malo” para la economía. Este es el tipo de filosofía erronea que hace que la gente quiera votar por López Obrador. Mi amigo esta equivocado. La competencia es el alma del sistema capitalista, y el tener precios más bajos provocara que los otros competidores tambien tengan preicos más bajos, lo cual beneficiará a los consumidores y aumentará la demanda. Nadie sale perjudicado, todos salen ganando. Si acaso, la competencia fomenta la innovación, y si alguna empresa se rehusa a cambiar, entonces se vuelve obsoleta para el mercado y es justo y necesario que quiebre. Eso no debe perjudicar a la economía por que saldrá otro competidor a tomar su puesto y hacer mejor la labor que realizaba. Esa, por cierto, es la razón por la cual necesitamos competencia en la energía, la telefonía, la política, y los medios masivos. No seremos un país desarrollado hasta que seamos competitivos.

Y para los que no pueden esperar, les dejo unas fotos de los autos que produce FAW. Aun no sabemos cuales vendrán a México, pero estas son algunas opciones:

Vita C1

Vita N3

Besturn

Hongqui HQ3

Hongqui Luxury

FAW SUV

FAW Pick Up

¿Cómo ven? ¿Se animan a comprarse un carro chino?

México produce algunos de los mejores autos del mundo, de las principales marcas y armadoras del planeta, incluyendo empresas Americanas, Europeas y Asiáticas. A partir del 2008, Elektra venderá autos de marca China, FAW, y tendrá una planta en Michoacán que producirá 100 mil autos.

Obviamente, FAW está usando el mercado Mexicano como prueba para entrar a Estados Unidos, pero me parece interesante destacar que hace 15 años muy pocos hubieran pensado que una empresa China produciría 100 mil automoviles en Michoacán. De hecho, considerando que México tiene acceso al mercado de capitales más grande del mundo (el de Estados Unidos) y comparte una frontera con la más grande super-potencia económica, a mi me parece sorprendente que no sea al revés: una empresa Mexicana fabricando autos en China.

¿Cuando fue que decidimos que queríamos ser un país de tercera? Es algo que aún no comprendo. Las oportunidades para ser mejores están al alcance. Basta con que el Congreso decida que queremos ser libres para que, en lugar de la Reforma Electoral del 2007 tuvieramos una que nos hiciera más democraticos. Basta con que la clase empresarial decidiera que no hay futuro sin inversión, sin competencia, y sin una clase consumidora fuerte. Basta con que los Mexicanos dejemos de esperar y comencemos a cambiar. Polonia, Brasil, China, Rusia, India, Corea del Sur, e incontables otros países han logrado transformarse de economías peores que las de México a economías que superan por mucho a la Mexicana. Y México sigue en las mismas, decidiendo si debe decidir o no. ¿Qué nos falta?

Los carros chinos ya tienen fans y detractores. Que si serán o no seguros, o que si serán baratos o si “lo barato sale caro”; que si serán bonitos o si serán pirata. Lo mismo decían de los autos Japoneses cuando apenas empezaban. Con el tiempo, el mercado crecerá. Por lo pronto, estos carros estan creando empleos en México. Esto debe ser buena noticia, pero no tan buena como lo es para los accionistas de la empresa China que ya prepara una estrategia para entrar a Estados Unidos y convertirse en multi-millonaria. Creo que es justo que, cuando veamos el éxito de otros países, recordemos todas las oportunidades que hemos dejado pasar, nos demos cuenta que pudimos ser nosotros los exitosos, y que México decidió activamente no ser parte de eso. Va en contra de los “usos y costumbres” de nuestro país. Por eso, por tradición, es que México decide que quiere ser pobre. ¿Por qué? No lo comprendo…